未來的時代將屬于新能源,尤其在汽車領(lǐng)域,用不了幾年燃油車就會被淘汰,而在新能源汽車上,中國的優(yōu)勢十分明顯,已經(jīng)走在大部分國家前面。可能有人認(rèn)為中方能拿下優(yōu)勢,全靠電池技術(shù),這一點也沒說錯,無論是寧德時代還是比亞迪,都是汽車電池中的佼佼者。不過能新能源汽車上做到超前靠得不只是電池,還有另一大關(guān)鍵技術(shù),那就是永磁電機
燃油車使用的是發(fā)動機,電動汽車使用的則是永磁電機,不需要點火燒油只要通電就能轉(zhuǎn),而且也不再需要多檔齒輪,兩片減速輪全部搞定。所以只要有了先進的永磁電機,電動汽車的百公里加速輕易就能超越燃油車,如今國內(nèi)大部分新能源車的加速度都比燃油車快。這多虧了我國永磁電機技術(shù),如今中企已穩(wěn)坐新能源車頭把交椅。
但誰能想到就在10多年前,中國的永磁電機還處于技術(shù)鏈的底端,備受國內(nèi)外鄙視,而當(dāng)時壟斷全球電機市場的還是日本。靠著強大的研發(fā)能力,其占據(jù)了全球40%的稀土永磁體專利,這一技術(shù)正是研發(fā)釹鐵硼永磁體的關(guān)鍵,這是永磁電機的核心部件。所以在過去數(shù)年里,日本壟斷了全球90%的汝鐵硼市場,中企想要生產(chǎn)這一材料還得獲得日企授權(quán),別提有多憋氣。
那么中國永磁電機是如何打破壟斷的?關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點在高鐵。10多年前中國大力發(fā)展高鐵,要求中企在牽引電機上尋求突破,當(dāng)時南車株洲公司接下這一業(yè)務(wù),開始攻克永磁電機技術(shù)。在吸取國外先進技術(shù)以及辛苦鉆研后,中國企業(yè)用10年完成反超,從技術(shù)材料再到供應(yīng)鏈全部國產(chǎn)化,中國借此打破日企壟斷,這家小公司也一躍成為電機頭部企業(yè)。
如今中企的永磁電機已經(jīng)站在世界舞臺中間,不僅將日企遠遠甩在身后,還為我國新能源汽車的發(fā)展打下夯實基礎(chǔ),而日本至今不懂為何會被中企反超。除了中企有實力外,稀土優(yōu)勢也是關(guān)鍵,我國是稀土儲量最多的國家,其中釹鐵硼的產(chǎn)能更是占據(jù)全球85%份額,所以才能實現(xiàn)破局。永磁電機的突破為我國樹立了榜樣和信心
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