汽車座椅調(diào)節(jié)測試系統(tǒng)對汽車座椅調(diào)節(jié)電機安全指標(biāo)和性能指標(biāo)進行測試,用于座椅調(diào)節(jié)電機出廠前測試,根據(jù)不同電機規(guī)格定制測試方案。
汽車座椅調(diào)節(jié)電機測試系統(tǒng)
一、功能特點
1、負載測試:對座椅調(diào)節(jié)電機進行正反轉(zhuǎn)加載測試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機工作能力,提高電機檢出率
2、反電動勢測試:對無刷電機進行反電動勢、霍爾特性、相位差等測試,波形顯示,上下限數(shù)據(jù)判斷,更有效檢測無刷電機整體性能是否合格
3、快速夾裝:采用簡單高效的裝夾方案,支持與電機生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車電機出廠測試效率;
4、開機自檢:測試系統(tǒng)開機時自動檢測各功能模塊是否正常,異常模塊會自動報錯并提示;
5、數(shù)據(jù)處理快速:測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;
6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對接MES系統(tǒng),測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;
7、遠程維護:內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠程對測試系統(tǒng)進行維護升級,保證設(shè)備維護時效性。
二、汽車座椅調(diào)節(jié)電機種類
一個汽車座椅根據(jù)不同功能包含多種類型,包括水平電機、調(diào)角電機、前抬高電機、后抬高電機、頭枕電機、腰脫電機等,目的都是方便座椅各方向調(diào)節(jié),獲得更好的舒適度。
三、汽車座椅調(diào)節(jié)工作原理
座椅自動調(diào)節(jié)主要是依靠螺桿在底部進行各種角度的移動完成,所以相對手動來說自動調(diào)節(jié)更便捷、快速、省力。汽車座椅高低調(diào)節(jié)指的是上下調(diào)節(jié),俗稱坐盆高低調(diào)節(jié)。汽車座椅前后調(diào)節(jié)指的是,座椅下面的滑軌前后調(diào)節(jié)。一般是使用12V微電機控制的。電動座椅可以提供多種服務(wù),包括座椅滑行、角度傾斜調(diào)整,還可以有前垂直、后垂直調(diào)整,不光能夠調(diào)節(jié)座椅,還能對頭枕和腰墊位置進行調(diào)整。各個配件之間互相輔助,各司其職,更智能、更人性化服務(wù),無論哪種結(jié)構(gòu),電機作為主要機構(gòu)的動力部分,其重要性不言而喻,所以其測試也尤為重要。
四、電動座椅結(jié)構(gòu)
電動座椅大多數(shù)由雙向電動機、傳動裝置和調(diào)節(jié)電路等組成。雙向電動機造成動力,傳動裝置可以將動力傳至座椅,通過調(diào)節(jié)開關(guān)實現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。
開關(guān)接通后,電機通過齒輪主動軸是軟軸轉(zhuǎn)動,再驅(qū)動座椅調(diào)節(jié)器運動,當(dāng)調(diào)節(jié)器到達終點時,軟軸停止轉(zhuǎn)動,如此時電機仍在轉(zhuǎn)動,其動力被橡膠聯(lián)軸器吸收,防止座椅被卡住時電機過載損壞。
當(dāng)控制開關(guān)斷電后,回位彈簧能使電磁閥柱塞和抓形接頭分離,使其回到原來位置,為了防止電機過載,多數(shù)永磁電機內(nèi)裝熔絲。
電動座椅的傳動裝置包括變速器、聯(lián)軸器和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動機構(gòu)組成,電機和變速器之間有聯(lián)軸器,傳動機構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。
五、座椅記憶功能工作原理
記憶存儲式座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件主要包括電機、傳感器和ECU,控制系統(tǒng)儀ECU為核心聯(lián)接各個部件,控制座椅位置的調(diào)整,駕駛員可以調(diào)節(jié)座椅的前端和垂直升降、水平滑動以及座椅角度4個位置,初始時,駕駛員通過按鍵操作,輸入控制信號,信號通過ECU輸出電機驅(qū)動信號,驅(qū)動電機,調(diào)整座椅,已獲得座椅的舒適位置。