適用于電動車、電動滑板車、平衡車類電機、輪轂電機測試。
電動車電機測試系統(tǒng)
一、功能特點
1、定制化:定制測試系統(tǒng)是根據(jù)電動車電機實際需求選定測試項目,提高測試效率,性價比高;
2、智能化:測試系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)通信,可實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)交互與資源共享;
3、模塊化:測試系統(tǒng)各測試項目以模塊形式單獨存放,可根據(jù)實際測試需求進行并聯(lián)或串聯(lián),實現(xiàn)多工位同時操作,單位時間內(nèi)測試電機數(shù)量多;
4、維護簡單:測試系統(tǒng)支持智能自檢、遠程故障診斷和在線軟件升級,板卡設計方便拆卸更換;
5、操作簡單:觸摸屏和數(shù)字按鍵兩種操作模式,測試系統(tǒng)自帶幫助文檔及定制配套說明書,人工客服回應及時;
6、多種語言:測試系統(tǒng)遠銷海外,除中文外可根據(jù)實際使用地點增加英語、俄語等各國語言,滿足國內(nèi)外客戶需求。
二、電動車電機工作原理
電動車電機工作原理就是將電能轉化為機械能,通過對電流和電壓的控制和調(diào)節(jié),實現(xiàn)對轉速和轉矩的控制,驅動電動車運動。
電動車電機通過電磁感應、電磁力或電場相互作用等在磁場中產(chǎn)生力和轉矩,從而提供足夠的驅動力使電動車運動。通過調(diào)整電流和電壓的大小和方向,可以實現(xiàn)對電動車電機轉速和轉矩的控制。電子控制單元(ECU)根據(jù)駕駛員輸入或預設的控制策略,監(jiān)測和調(diào)節(jié)電流和電壓,從而控制電機的性能。
三、電動車電機的種類
電動車電機種類通常有以下四類:
1、中置電機:中置電機是安裝在電動車底盤附近的電機。通過傳動系統(tǒng)與自行車的齒輪組合,將動力傳遞到后輪。中置電機具有較高的效率和平衡性,能夠提供更好的爬坡能力和動力輸出,適合于山地騎行和長途騎行。
2、后輪電機:后輪電機安裝在電動車的后輪輪轂內(nèi)部。通過后輪的轉動提供驅動力,將電能轉化為機械動力。后輪電機具有簡單的安裝和操作,對電動車的結構影響較小,適用于各種騎行場景。
3、前輪電機:前輪電機安裝在電動車的前輪輪轂內(nèi)部,與前輪的轉動相連,提供驅動力。前輪電機的安裝相對簡單,可以保持電動車的原始平衡性,但可能會影響操控性和前輪的抓地力。
4、中央驅動電機:中央驅動電機是一種將電機安裝在電動車底座管區(qū)域的電機。通過傳動系統(tǒng)與自行車的齒輪組合,提供動力。中央驅動電機具有良好的平衡性和操控性,能夠提供較高的扭矩和效率。
四、電動車電機應當符合的標準
1、GB 17761-2018 電動自行車安全要求;
2、GB 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求;
3、GB 42295-2022 電動自行車電氣安全要求;
4、GB∕T 4570-2022 摩托車和輕便摩托車耐久性試驗方法;
5、GB∕T 5374-2023 摩托車和輕便摩托車可靠性試驗方法;
6、GB∕T 13202-2015 摩托車輪輞系列;
7、GB∕T 31580-2015 電動自行車輪輞系列
8、GB∕T 26846-2011 電動自行車用電機和控制器的引出線及接插件
9、QB∕T 2946 2020 電動自行車用電動機及控制器;
10、QC∕T 792-2022 電動摩托車和電動輕便摩托車驅動用電機及其控制器;
以上標準是電動自行車電機應當符合的標準。除上述標準外,還有其他相關的標準和規(guī)范,如電動自行車的強制性認證(CCC認證)、電池認證、充電器認證等,在此不在過多擴展。
上述標準可聯(lián)系右側在線客服獲取。