新能源汽車驅動電機測試解決方案
新能源汽車已經由過去的一個概念變成我們今天生活的一部分,馬路上新能源汽車的占比越來越多,他的節能環保、噪音低等優勢是傳統燃油車無法比擬的,這主要得益于新能源汽車的驅動部分由燃油驅動變成電動機驅動,也就是我們說的電機,電機作為汽車的核心部件,其安全性、功能性指標都要嚴于我們的日常家用電器電機,其測試也更加嚴格。
AIP艾普自2012年即開始研發新能源汽車驅動電機的檢測,新能源汽車驅動電機的測試主要是對兩類常見汽車驅動電機:交流異步電機和永磁同步電機進行測試。其中包含定子檢測和整機檢測,其測試有兩大難點,一是電阻范圍廣,一般電機端UVW為毫歐級,溫度傳感器一般是KΩ級,兩者量級差別太大,測試精度是難點;二是電機引出端較多,電機端UVM,溫保PT/NT,旋變引出端,共計十幾路,三者間需要測試耐壓,測試項目多。
針對上述難點,AIP艾普研發三類汽車驅動電機解決方案,分別是:交流異步電機測試方案、永磁同步電機測試方案和汽車總成測試方案。
1、交流異步電機測試方案
交流異步電機測試 | 測試項目 | ||
電機/定子PD局部放電測試 | PD測試:PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV; PD+常規測試:電感測試、匝間沖擊測試、絕緣電阻(含相間絕緣)、直流電阻(含不平衡度)、交流耐壓(含相間耐壓)、PDIV測試(含PDS和PDH) | ||
大功率電機線傷測試 | 匝間測試(推薦≧7.5KW電機選用) | ||
電機定子測試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉向 | ||
電機單點線傷測試 | 電機單點/多點破損 | ||
鑄鋁/鑄銅轉子測試方案 | 斷條、細條、最大幅值、最小幅值、電阻電抗值(選配) | ||
電機整機測試 | 靜態參數:交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、匝間耐壓 動態參數:電感、空載性能(分驅動器輸入端測試和驅動器輸出端測試) 注:測驅動器輸出端參數需要額外選配功率分析儀 | ||
電力測功機測試 | 堵轉性能、溫升試驗、短時過壓試驗、短時過流試驗、超速試驗、短時過轉矩試驗、輸入電參數(電壓、電流、功率、功率因數、諧波電壓因數等)、輸出機械參數(轉矩、轉速、功率)、效率 |
2、永磁同步電機測試方案
永磁同步電機測試 | 測試項目 | ||
電機/定子PD局部放電測試 | PD測試:PDIV、PDEV、RPDIV、RPDEV; PD+常規測試:電感測試、匝間沖擊測試、絕緣電阻(含相間絕緣)、直流電阻(含不平衡度)、交流耐壓(含相間耐壓)、PDIV測試(含PDS和PDH) | ||
電機定子測試 | 交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏電阻阻值、電感、匝間耐壓、轉向 | ||
電機整機測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏阻值、反電動勢 選配:匝間耐壓、空載性能(分驅動器輸入端測試和驅動器輸出端測試) 注:測驅動器輸出端參數需要額外選配功率分析 | ||
扁線高壓測試 | 直流耐壓/交流耐壓:有效檢出單根扁線不良,可離線使用,或與產線配合自動化測試(適用于扁線折彎后工序,扁線檢測專用) | ||
電力測功機測試 | 堵轉性能、溫升試驗、短時過壓試驗、短時過流試驗、超速試驗、短時過轉矩試驗、輸入電參數(電壓、電流、功率、功率因數、諧波電壓因數等)、輸出機械參數(轉矩、轉速、功率)、效率 |
3、汽車總成測試方案
汽車總成測試 | 測試項目 | ||
汽車電控測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、接地電阻 (可選配四通道/六通道/八通道,每個通道可獨立測試 | ||
動力總成測試 | 交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻、等電位測試 |
AIP艾普結合幾十年的測試經驗,研發出適合新能源汽車電機的設備,現已在比亞迪、北汽新能源、上海蔚來、吉利汽車等大汽車制造企業在線批量應用,并得到各大企業客戶的一致認可。
新能源汽車電機由于體積大、重量重、批量大等特點,特別適合自動化線體生產,AIP艾普與各大工程商合作,為電機制造企業提供自動化生產檢測,節省人力物力,提供生產效率,測試數據自動上傳服務器,完全是一款為新能源汽車驅動電機“量身定做”的設備,一時間該測試設備成為各新能源汽車電機制造企業的“熱寵”,訂單應接不暇。
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