隨著社會發(fā)展,新能源汽車逐漸替代傳統(tǒng)燃油車成為未來汽車的“主力軍”。驅(qū)動電機作為新能源汽車的主要動力來源,其重要性不言而喻,那么新能源汽車電機有哪幾種呢?
目前市場上應(yīng)用新能源汽車電機主要有三種:永磁同步電機、交流異步電機和開關(guān)磁阻電機。
一、永磁同步電機
在新能源汽車領(lǐng)域,永磁同步電機被廣泛使用。永磁同步電機是以永磁體提供勵磁,具有正弦波電流的同步電機。永磁同步電機優(yōu)點是驅(qū)動效率高、轉(zhuǎn)矩大、功率密度大、尺寸小、重量輕且無勵磁損耗和散熱問題。但其缺點也很明顯:高速運行中控制復(fù)雜,永磁體退磁以及電機造價較高。因此永磁同步電機主要應(yīng)用于要求較高的電動乘用車領(lǐng)域。
與其他類型的電機相比較,永磁同步電機最大優(yōu)點就是具有較高的功率密度與轉(zhuǎn)矩密度,相比于其他種類的電機,在相同質(zhì)量與體積下,永磁同步電機能夠為新能源汽車提供最大的動力輸出與加速度。這也是在對空間與自重要求極高的新能源汽車行業(yè),永磁同步電機成為首選的主要原因。
二、交流異步電機
交流異步電機是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類電機,是將轉(zhuǎn)子放置于旋轉(zhuǎn)磁場中,在磁場作用下獲得一個轉(zhuǎn)動力矩,轉(zhuǎn)子多為鼠籠狀的可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)體。交流異步電機的控制器采用脈寬調(diào)制的方式實現(xiàn)高壓直流到三相交流的電源變換,采用變頻器實現(xiàn)電機調(diào)速,采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩控制的快速響應(yīng),滿足負(fù)載變化特性的要求。
交流異步電機的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好,定子轉(zhuǎn)子無直接接觸,磁場不依賴于磁鐵產(chǎn)生,運行可靠性強,轉(zhuǎn)速高,維護(hù)成本低,不足之處在于能耗高,轉(zhuǎn)子發(fā)熱快,長期高速運行需要配套冷卻系統(tǒng);因恒速性能好,所以可調(diào)速性較差,需要裝配的額外的調(diào)速器。 目前,交流異步電機主要用于空間和速度度性能要求不高的電動客車、商用車和物流車等車型中,從目前來看,該類電機不會成為趨勢。
三、開關(guān)磁阻電機
開關(guān)磁阻電機作為一種新型電機,相比其他類型的驅(qū)動電機而言,它的結(jié)構(gòu)最為簡單,定子轉(zhuǎn)子均為普通硅鋼片疊壓而成的雙凸極結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子上沒有繞組,定子裝有簡單的集中繞組,具有結(jié)構(gòu)簡單堅固、可靠性高、質(zhì)量輕、成本低、效率高、溫升低、易于維修等優(yōu)點。
雖然開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)簡單,但控制系統(tǒng)的設(shè)計相對復(fù)雜,需要位置檢測器、系統(tǒng)非線性特性,磁場為跳躍性旋轉(zhuǎn)。在實際運轉(zhuǎn)的過程中,電機本身發(fā)出的噪音和振動很大,尤其是負(fù)載運行的情況下,這兩點尤為明顯,因此開關(guān)磁阻電機必須要克服這兩項技術(shù)阻礙,才能廣泛應(yīng)用于電動車領(lǐng)域。
隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展,新能源汽車已經(jīng)開始逐步替代燃油車,于此同時,新能源汽車電機檢測方案也同步更新,更多新能源汽車電機測試知識大全,歡迎大家前來賞閱!
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