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    直流有刷電機(jī)測試解決方案壓縮機(jī)電機(jī)定子測試解決方案

    電動汽車電機(jī)的分類研究

      作者:艾普智能點擊:5066發(fā)布時間:2019-07-30 11:16:28

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    現(xiàn)階段電動汽車處于高速發(fā)展,而作為電動汽車的核心驅(qū)動力,電動汽車也受到了大家的廣泛關(guān)注。不過真正了解電動汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。青島艾普智能儀器為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動汽車電機(jī)的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟!

     電動汽車電機(jī)的地位

     電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及DC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。因此車載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向,并且,也日益成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。目前,該技術(shù)已經(jīng)成為制約電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈銜接和發(fā)展的重要瓶頸。

     電動汽車電機(jī)分類

    現(xiàn)在電動汽車上應(yīng)用的電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。

     1、電動汽車直流電機(jī)

     優(yōu)點:是起動加速轉(zhuǎn)巨大,電磁轉(zhuǎn)矩控制特性良好,調(diào)速方便,控制裝置簡單,成本較低。

     缺點:有機(jī)械換向器,當(dāng)在高速大負(fù)荷下運行時,換向器表面有火花出現(xiàn),因此不宜太高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動系統(tǒng)而言處于劣勢,已經(jīng)逐漸被淘汰。

     2、電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)

     交流感應(yīng)電機(jī)定子用于產(chǎn)生磁場,由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點,但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動電動汽車的首選。

     3、電動汽車交流感應(yīng)電機(jī)

     永磁電機(jī),采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量,永磁體代替了直流電機(jī)中的磁場線圈和感應(yīng)電機(jī)中定子的勵磁體。永磁同步電機(jī)具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度,尤其是其低速大扭矩的優(yōu)點能滿足車輛在復(fù)雜多變的道路下行駛,是個高性能而且低碳環(huán)保電機(jī)隨著稀土永磁材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機(jī)爭奪市場。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。

     4、電動汽車開關(guān)磁阻電機(jī)

     開關(guān)磁阻電機(jī)定、轉(zhuǎn)子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結(jié)構(gòu)。

     優(yōu)點:簡單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高、控制靈活、成本低。

     缺點:轉(zhuǎn)矩波動大、噪聲大、需要位置檢測器、有非線性特性等。應(yīng)用受到限制。

     電動汽車的動力性能的好壞與電動汽車功率的大小有著直接的關(guān)系,功率越大,電動汽車的加速性能和最大爬坡能力就越好,質(zhì)量也會更好,同時電機(jī)的體積也會增加但是電機(jī)不可長期在高效率下工作,會使電動汽車的能力利用率降低,汽車的行駛里程也會降低。

     一般而言,選擇電機(jī)的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求,電機(jī)的峰值功率要滿足汽車最大爬坡度和加速性能的要求。按以下公式可算出我們電機(jī)所需要的功率。

    電動汽車電機(jī)如何測試

    艾普智能儀器—電動汽車整機(jī)測試系統(tǒng)

    新能源車電機(jī)的測試尤為重要,這直接關(guān)乎到汽車的運行狀態(tài),只有滿足相關(guān)功能項目測試的電機(jī)才能夠勝任如此艱巨的任務(wù)。小編就來告訴大家如何測試。

     1、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的測試

     電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電,并用交流電驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn),是電動汽車的核心部分。

     2、電池充電系統(tǒng)的測試

     電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,給純電動汽車中的蓄電池充電,將電能存儲在蓄電池。直流負(fù)載供電系統(tǒng)的主要功能是將電動汽車中的蓄電池輸出的直流母線的穩(wěn)定的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓輸出,為汽車中的低壓直流負(fù)載供電。

     3、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)的測試

     蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故,其兩端電壓是一個在一定范圍內(nèi)浮動的電壓,需要將這個范圍內(nèi)的電壓穩(wěn)定在一個穩(wěn)定的直流母線電壓,以供直接應(yīng)用或做其它電壓轉(zhuǎn)換。


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