汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)安全指標(biāo)和性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試,用于座椅調(diào)節(jié)電機(jī)出廠前測(cè)試,根據(jù)不同電機(jī)規(guī)格定制測(cè)試方案。
汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
一、功能特點(diǎn)
1、負(fù)載測(cè)試:對(duì)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)加載測(cè)試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機(jī)工作能力,提高電機(jī)檢出率
2、反電動(dòng)勢(shì)測(cè)試:對(duì)無(wú)刷電機(jī)進(jìn)行反電動(dòng)勢(shì)、霍爾特性、相位差等測(cè)試,波形顯示,上下限數(shù)據(jù)判斷,更有效檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)整體性能是否合格
3、快速夾裝:采用簡(jiǎn)單高效的裝夾方案,支持與電機(jī)生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車(chē)電機(jī)出廠測(cè)試效率;
4、開(kāi)機(jī)自檢:測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)各功能模塊是否正常,異常模塊會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)并提示;
5、數(shù)據(jù)處理快速:測(cè)試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;
6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對(duì)接MES系統(tǒng),測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;
7、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí),保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。
二、汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)種類(lèi)
一個(gè)汽車(chē)座椅根據(jù)不同功能包含多種類(lèi)型,包括水平電機(jī)、調(diào)角電機(jī)、前抬高電機(jī)、后抬高電機(jī)、頭枕電機(jī)、腰脫電機(jī)等,目的都是方便座椅各方向調(diào)節(jié),獲得更好的舒適度。
三、汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)工作原理
座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)主要是依靠螺桿在底部進(jìn)行各種角度的移動(dòng)完成,所以相對(duì)手動(dòng)來(lái)說(shuō)自動(dòng)調(diào)節(jié)更便捷、快速、省力。汽車(chē)座椅高低調(diào)節(jié)指的是上下調(diào)節(jié),俗稱坐盆高低調(diào)節(jié)。汽車(chē)座椅前后調(diào)節(jié)指的是,座椅下面的滑軌前后調(diào)節(jié)。一般是使用12V微電機(jī)控制的。電動(dòng)座椅可以提供多種服務(wù),包括座椅滑行、角度傾斜調(diào)整,還可以有前垂直、后垂直調(diào)整,不光能夠調(diào)節(jié)座椅,還能對(duì)頭枕和腰墊位置進(jìn)行調(diào)整。各個(gè)配件之間互相輔助,各司其職,更智能、更人性化服務(wù),無(wú)論哪種結(jié)構(gòu),電機(jī)作為主要機(jī)構(gòu)的動(dòng)力部分,其重要性不言而喻,所以其測(cè)試也尤為重要。
四、電動(dòng)座椅結(jié)構(gòu)
電動(dòng)座椅大多數(shù)由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)電路等組成。雙向電動(dòng)機(jī)造成動(dòng)力,傳動(dòng)裝置可以將動(dòng)力傳至座椅,通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。
開(kāi)關(guān)接通后,電機(jī)通過(guò)齒輪主動(dòng)軸是軟軸轉(zhuǎn)動(dòng),再驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器運(yùn)動(dòng),當(dāng)調(diào)節(jié)器到達(dá)終點(diǎn)時(shí),軟軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),如此時(shí)電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng),其動(dòng)力被橡膠聯(lián)軸器吸收,防止座椅被卡住時(shí)電機(jī)過(guò)載損壞。
當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷電后,回位彈簧能使電磁閥柱塞和抓形接頭分離,使其回到原來(lái)位置,為了防止電機(jī)過(guò)載,多數(shù)永磁電機(jī)內(nèi)裝熔絲。
電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸器和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,電機(jī)和變速器之間有聯(lián)軸器,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。
五、座椅記憶功能工作原理
記憶存儲(chǔ)式座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件主要包括電機(jī)、傳感器和ECU,控制系統(tǒng)儀ECU為核心聯(lián)接各個(gè)部件,控制座椅位置的調(diào)整,駕駛員可以調(diào)節(jié)座椅的前端和垂直升降、水平滑動(dòng)以及座椅角度4個(gè)位置,初始時(shí),駕駛員通過(guò)按鍵操作,輸入控制信號(hào),信號(hào)通過(guò)ECU輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào),驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)整座椅,已獲得座椅的舒適位置。