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汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述:
本系列汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)整機(jī)、定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行測(cè)試。 汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)分有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩類(lèi),有刷電機(jī)主要檢測(cè)電樞轉(zhuǎn)子和整機(jī)性能,無(wú)刷電機(jī)主要測(cè)試定子和整機(jī)性能
測(cè)試項(xiàng)目:
█ ▍電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目: 焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓等; █ ▍座椅調(diào)節(jié)電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目: 交流耐壓、絕緣電阻、正反轉(zhuǎn)空載/加載性能(電壓、電流、多檔功率、轉(zhuǎn)速)、霍爾特性 無(wú)刷電機(jī)可選配反電動(dòng)勢(shì)測(cè)試、霍爾測(cè)試、相位差測(cè)試等 *注:定制化產(chǎn)品可按需調(diào)整測(cè)試項(xiàng)目
適合電機(jī):

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)安全指標(biāo)和性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試,用于座椅調(diào)節(jié)電機(jī)出廠前測(cè)試,根據(jù)不同電機(jī)規(guī)格定制測(cè)試方案。

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)

一、功能特點(diǎn)

1、負(fù)載測(cè)試:對(duì)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)加載測(cè)試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機(jī)工作能力,提高電機(jī)檢出率

2、反電動(dòng)勢(shì)測(cè)試:對(duì)無(wú)刷電機(jī)進(jìn)行反電動(dòng)勢(shì)、霍爾特性、相位差等測(cè)試,波形顯示,上下限數(shù)據(jù)判斷,更有效檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)整體性能是否合格

3、快速夾裝:采用簡(jiǎn)單高效的裝夾方案,支持與電機(jī)生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車(chē)電機(jī)出廠測(cè)試效率;

4、開(kāi)機(jī)自檢:測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)各功能模塊是否正常,異常模塊會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)并提示;

5、數(shù)據(jù)處理快速:測(cè)試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;

6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對(duì)接MES系統(tǒng),測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;

7、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí),保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。


二、汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)種類(lèi)

一個(gè)汽車(chē)座椅根據(jù)不同功能包含多種類(lèi)型,包括水平電機(jī)、調(diào)角電機(jī)、前抬高電機(jī)、后抬高電機(jī)、頭枕電機(jī)、腰脫電機(jī)等,目的都是方便座椅各方向調(diào)節(jié),獲得更好的舒適度。

汽車(chē)座椅通風(fēng)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

三、汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)工作原理

座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)主要是依靠螺桿在底部進(jìn)行各種角度的移動(dòng)完成,所以相對(duì)手動(dòng)來(lái)說(shuō)自動(dòng)調(diào)節(jié)更便捷、快速、省力。汽車(chē)座椅高低調(diào)節(jié)指的是上下調(diào)節(jié),俗稱坐盆高低調(diào)節(jié)。汽車(chē)座椅前后調(diào)節(jié)指的是,座椅下面的滑軌前后調(diào)節(jié)。一般是使用12V微電機(jī)控制的。電動(dòng)座椅可以提供多種服務(wù),包括座椅滑行、角度傾斜調(diào)整,還可以有前垂直、后垂直調(diào)整,不光能夠調(diào)節(jié)座椅,還能對(duì)頭枕和腰墊位置進(jìn)行調(diào)整。各個(gè)配件之間互相輔助,各司其職,更智能、更人性化服務(wù),無(wú)論哪種結(jié)構(gòu),電機(jī)作為主要機(jī)構(gòu)的動(dòng)力部分,其重要性不言而喻,所以其測(cè)試也尤為重要。


四、電動(dòng)座椅結(jié)構(gòu)

電動(dòng)座椅大多數(shù)由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)電路等組成。雙向電動(dòng)機(jī)造成動(dòng)力,傳動(dòng)裝置可以將動(dòng)力傳至座椅,通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。

開(kāi)關(guān)接通后,電機(jī)通過(guò)齒輪主動(dòng)軸是軟軸轉(zhuǎn)動(dòng),再驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器運(yùn)動(dòng),當(dāng)調(diào)節(jié)器到達(dá)終點(diǎn)時(shí),軟軸停止轉(zhuǎn)動(dòng),如此時(shí)電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng),其動(dòng)力被橡膠聯(lián)軸器吸收,防止座椅被卡住時(shí)電機(jī)過(guò)載損壞。

當(dāng)控制開(kāi)關(guān)斷電后,回位彈簧能使電磁閥柱塞和抓形接頭分離,使其回到原來(lái)位置,為了防止電機(jī)過(guò)載,多數(shù)永磁電機(jī)內(nèi)裝熔絲。

電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸器和電磁閥。座椅調(diào)節(jié)器是由螺旋千斤頂和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,電機(jī)和變速器之間有聯(lián)軸器,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和座椅調(diào)節(jié)器之間用軟軸聯(lián)接。


五、座椅記憶功能工作原理

記憶存儲(chǔ)式座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件主要包括電機(jī)、傳感器和ECU,控制系統(tǒng)儀ECU為核心聯(lián)接各個(gè)部件,控制座椅位置的調(diào)整,駕駛員可以調(diào)節(jié)座椅的前端和垂直升降、水平滑動(dòng)以及座椅角度4個(gè)位置,初始時(shí),駕駛員通過(guò)按鍵操作,輸入控制信號(hào),信號(hào)通過(guò)ECU輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào),驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)整座椅,已獲得座椅的舒適位置。

一、電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目:

測(cè)試產(chǎn)品

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)電樞轉(zhuǎn)子

顯示方式

10.4寸LCD液晶顯示屏

換向器片數(shù)

3-128片可選

片間電阻

測(cè)量范圍

0.5m?-1000?

測(cè)量精度

≤±(0.5%×量程+3個(gè)字)

跨間電阻

測(cè)量范圍

0.5m?-1000?

測(cè)量精度

≤±(0.5%×量程+3個(gè)字)

焊接電阻

測(cè)量范圍

1u?-10m?

測(cè)量精度

≤±10u?(片阻≤10?) 
(5片以上,6片10線制平衡法)

絕緣電阻

電壓范圍

DC 500V/1000V

電壓精度

≤±(2%×設(shè)定值 +10V)

測(cè)量范圍

1一500MΩ

測(cè)量精度

≤±(2.5%×量程 +3個(gè)字)

交流耐壓

電壓范圍

0-3000V/5000V
鐵芯與繞組/軸與繞組/軸與鐵芯
單/雙絕緣電樞

電壓精度

≤±(2.5%×設(shè)定值+10V)

擊穿電流范圍

0-5/10/20mA

擊穿電流精度

≤±(2.5%×顯示值 +3個(gè)字)

匝間耐壓

電壓范圍

0-3000V

電壓精度

≤±(3%×設(shè)定值+10V)

波形限值

最小相差0.1%(波形差異)

設(shè)置沖擊間隔

可行

采樣頻率

20/40MHz(自適應(yīng))


二、汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目:

測(cè)試產(chǎn)品

汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)電機(jī)整機(jī)

 

 

測(cè)試項(xiàng)目

AIP8921-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向、PG特性;

AIP8922-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向(搖臂滾輪);

AIP8923-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向(磁場(chǎng)感應(yīng));

AIP8924-036:耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載

測(cè)試對(duì)象

單相電機(jī)(單速、多速)

測(cè)試工位

雙工位

交流耐壓

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

AC 200~3000V      ±(2%×設(shè)定值+10V)   

擊穿電流測(cè)量范圍/精度

0.10~20.00mA      ±(2%×顯示值+0.05mA)

測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率

0.5~999.9s   0.1s/步

電弧偵測(cè)

1~9級(jí)(9級(jí)為最高靈敏度)

絕緣電阻

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

DC 500V/1000V       ±(2%×設(shè)定值+10V)

絕緣電阻測(cè)量范圍/精度

1~500MΩ   ≤100MΩ:±(3%×顯示值+0.5MΩ);  >100MΩ:±(5%×顯示值+5MΩ)

測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率

0.5~999.9s   0.1s/步

匝間測(cè)試

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

500~3000V        ±(3%×顯示值+8V)    

采樣頻率

100MHz

波形比較項(xiàng)目

面積、差積、電暈、相位;測(cè)試界面顯示三個(gè)匝間波形

直流電阻測(cè)試

測(cè)量范圍及精度

10.0mΩ~20KΩ      ±(0.3%×顯示值+3個(gè)字)  可設(shè)定溫度補(bǔ)償

測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率

0~999s  0.1s/步

測(cè)量范圍/測(cè)量精度

-10.0℃~+50.0℃    ±0.5℃

空載特性

電壓測(cè)試范圍/精度

AC:30~500V        ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測(cè)試范圍/精度

AC:0.02~5.0A      ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)

功率測(cè)試范圍/精度

0.6-1500W           ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)      

低壓?jiǎn)?dòng)

電壓測(cè)試范圍及精度

AC:30~500V        ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測(cè)試范圍及精度

AC:0.02~5.0A      ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)

功率測(cè)試范圍及精度

0.6-1500W           ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)      

堵轉(zhuǎn)測(cè)試

電壓測(cè)試范圍及精度

AC:30~500V       ±(0.5%×顯示值+1V)

電流測(cè)試范圍及精度

AC:0.02~5.0A     ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)

功率測(cè)試范圍及精度

0.6-1500W          ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)      

轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向判斷

正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)

霍爾特性

VCC電源

3.00-18.00V       ±(0.5%×設(shè)定值+3個(gè)字)

高低電平范圍/精度

0.00-18.00V       ±(0.5%×顯示值+3個(gè)字)

頻率范圍

1 ~ 599Hz

占空比

0.0-100.0%        ±(0.5%×設(shè)定值+2個(gè)字)


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