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汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述:
本系列汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)對汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)整機(jī)、定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行測試。 汽車尾門電機(jī)分有刷電機(jī)和無刷電機(jī)兩類,有刷電機(jī)主要檢測電樞轉(zhuǎn)子和整機(jī)性能,無刷電機(jī)主要測試定子和整機(jī)性能
測試項(xiàng)目:
█ ▍電機(jī)電樞轉(zhuǎn)子測試項(xiàng)目: 焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓等; █ ▍尾門電機(jī)整機(jī)測試項(xiàng)目: 交流耐壓、絕緣電阻、正反轉(zhuǎn)空載/加載性能(電壓、電流、多檔功率、轉(zhuǎn)速) 無刷電機(jī)可選配反電動勢測試、霍爾測試、相位差測試等 *注:定制化產(chǎn)品可按需調(diào)整測試項(xiàng)目
適合電機(jī):

汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)對汽車尾門電機(jī)進(jìn)行出廠前測試,根據(jù)不同電機(jī)規(guī)格定制測試方案。

汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)

一、功能特點(diǎn)

1、負(fù)載測試:對尾門電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)加載測試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機(jī)工作能力,提高電機(jī)檢出率

2、反電動勢測試:對無刷電機(jī)進(jìn)行反電動勢、霍爾特性、相位差等測試,波形顯示,上下限數(shù)據(jù)判斷,更有效檢測無刷電機(jī)整體性能是否合格;

3、快速夾裝:采用簡單高效的裝夾方案,支持與電機(jī)生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車電機(jī)出廠測試效率;

4、開機(jī)自檢:測試系統(tǒng)開機(jī)時(shí)自動檢測各功能模塊是否正常,異常模塊會自動報(bào)錯并提示;

5、數(shù)據(jù)處理快速:測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;

6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對接MES系統(tǒng),測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;

7、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對測試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級,保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。

汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)—艾普智能.png

二、汽車尾門電機(jī)特點(diǎn)

電機(jī)作為電動尾門的動力源,其質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作,其作用是推動整個(gè)尾門開合,所以汽車尾門推桿電機(jī)具有高扭矩、均勻、平穩(wěn),噪音低的特點(diǎn)。

主要性能指標(biāo)為電機(jī)間隙、電機(jī) 堵轉(zhuǎn)電流、電機(jī)堵轉(zhuǎn)扭矩、電機(jī)噪音、電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩等指標(biāo)。

汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

三、電動撐桿結(jié)構(gòu)

電動撐桿為電動尾門驅(qū)動系統(tǒng)的核心組件之一,汽車電動尾門撐桿結(jié)構(gòu)一般由一個(gè)內(nèi)管和一個(gè)外管組成,其中內(nèi)管的電機(jī)和齒輪驅(qū)動一個(gè)螺紋主軸,該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上帶動撐桿伸縮,從而打開或關(guān)閉車尾門,尾門電機(jī)通過行星齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使電機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的傳遞到絲桿,毋庸置疑,電機(jī)是整個(gè)尾門撐桿結(jié)構(gòu)的核心

汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)—艾普智能.jpg

四、汽車尾門電機(jī)發(fā)展趨勢

1.優(yōu)化成本;通過優(yōu)化齒輪的傳遞效率,可降低電機(jī)的磁場強(qiáng)度要求,從而使用價(jià)格較低的鐵氧體磁鐵取代稀土磁鐵。通過齒輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化,使用塑料齒輪取代金屬齒輪,降低成本。

2.優(yōu)化電機(jī)的NVH;

3.優(yōu)化整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)的效率和智能控制,如用無刷電機(jī)替代有刷電機(jī),更有利于適應(yīng)電動汽車、智能汽車的發(fā)展

五、電動尾門防夾的原理

電機(jī)內(nèi)部的霍爾傳感器(ECU)會監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)尾門在開啟或關(guān)閉遇到障礙物時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速下降至設(shè)定的限度以下,則傳感器探測到障礙物的存在,同時(shí)電機(jī)電源供應(yīng)會反向進(jìn)行,從而實(shí)現(xiàn)行李箱蓋按相反的行程方向運(yùn)動。電動支柱使用位于支柱內(nèi)部電機(jī)內(nèi)的電動主軸來開合,行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。合格的電動尾門產(chǎn)品應(yīng)該具有智能檢測障礙物并實(shí)現(xiàn)緊急制動的功能,當(dāng)尾門開啟時(shí)遇到障礙物能自動收回,避免因電流過大燒壞電機(jī);在閉合時(shí)遇到障礙物能自動彈回,避免意外夾傷或損壞車輛等情況。

型 號

AIP892X系列

顯示方式

10.4寸LCD液晶顯示屏

交流耐壓

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

AC 500~3000V     ±(3%×設(shè)定值+5個(gè)字)   

擊穿電流測量范圍/精度

0.10~20.00mA      ±(3%×顯示值+5個(gè)字)

擊穿電流預(yù)置報(bào)警范圍

上限:0.10~20.00mA;下限:0.00~5.00mA

測試時(shí)間范圍/分辨率

0.5~300s  

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

AC 500~3000V      ±(3%×設(shè)定值+5個(gè)字)   

擊穿電流測量范圍/精度

0.10~20.00mA       ±(3%×顯示值+5個(gè)字)

絕緣電阻

輸出電壓設(shè)定范圍/精度

DC 500V/1000V      ±(3%×設(shè)定值+3V)

絕緣電阻測量范圍/精度

1~500MΩ  

 ≤100MΩ:±(5%×顯示值+3個(gè)字)

 >100MΩ:±(8%×顯示值+8個(gè)字)

絕緣電阻報(bào)警設(shè)定范圍

上限:0~500MΩ;下限:1~500MΩ

測試時(shí)間范圍/分辨率

0.5~300s  

空載測試:測量正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速,電流及電流波形

電壓測量范圍/精度

DC 5.00~300.0V     

±(0.5%×顯示值+1個(gè)字)

電流測量范圍/精度

DC 0.5~3.0A     

±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)

功率測量范圍/精度

10.0~900W  可設(shè)置四檔

轉(zhuǎn)速測量范圍/精度

100-20000RPM  可設(shè)置四檔

轉(zhuǎn)向判斷

正轉(zhuǎn),反轉(zhuǎn)

電壓測量范圍/精度

DC 5.00~300.0V     ±(0.5%×顯示值+1個(gè)字)


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