汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)對汽車尾門電機(jī)進(jìn)行出廠前測試,根據(jù)不同電機(jī)規(guī)格定制測試方案。
汽車尾門電機(jī)測試系統(tǒng)
一、功能特點(diǎn)
1、負(fù)載測試:對尾門電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)加載測試,更準(zhǔn)確反應(yīng)電機(jī)工作能力,提高電機(jī)檢出率
2、反電動勢測試:對無刷電機(jī)進(jìn)行反電動勢、霍爾特性、相位差等測試,波形顯示,上下限數(shù)據(jù)判斷,更有效檢測無刷電機(jī)整體性能是否合格;
3、快速夾裝:采用簡單高效的裝夾方案,支持與電機(jī)生產(chǎn)線結(jié)合,提高汽車電機(jī)出廠測試效率;
4、開機(jī)自檢:測試系統(tǒng)開機(jī)時(shí)自動檢測各功能模塊是否正常,異常模塊會自動報(bào)錯并提示;
5、數(shù)據(jù)處理快速:測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;
6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對接MES系統(tǒng),測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;
7、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對測試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級,保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。
二、汽車尾門電機(jī)特點(diǎn)
電機(jī)作為電動尾門的動力源,其質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)能否正常工作,其作用是推動整個(gè)尾門開合,所以汽車尾門推桿電機(jī)具有高扭矩、均勻、平穩(wěn),噪音低的特點(diǎn)。
主要性能指標(biāo)為電機(jī)間隙、電機(jī) 堵轉(zhuǎn)電流、電機(jī)堵轉(zhuǎn)扭矩、電機(jī)噪音、電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩等指標(biāo)。
三、電動撐桿結(jié)構(gòu)
電動撐桿為電動尾門驅(qū)動系統(tǒng)的核心組件之一,汽車電動尾門撐桿結(jié)構(gòu)一般由一個(gè)內(nèi)管和一個(gè)外管組成,其中內(nèi)管的電機(jī)和齒輪驅(qū)動一個(gè)螺紋主軸,該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上帶動撐桿伸縮,從而打開或關(guān)閉車尾門,尾門電機(jī)通過行星齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使電機(jī)扭矩轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的傳遞到絲桿,毋庸置疑,電機(jī)是整個(gè)尾門撐桿結(jié)構(gòu)的核心
四、汽車尾門電機(jī)發(fā)展趨勢
1.優(yōu)化成本;通過優(yōu)化齒輪的傳遞效率,可降低電機(jī)的磁場強(qiáng)度要求,從而使用價(jià)格較低的鐵氧體磁鐵取代稀土磁鐵。通過齒輪的設(shè)計(jì)優(yōu)化和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化,使用塑料齒輪取代金屬齒輪,降低成本。
2.優(yōu)化電機(jī)的NVH;
3.優(yōu)化整個(gè)電機(jī)系統(tǒng)的效率和智能控制,如用無刷電機(jī)替代有刷電機(jī),更有利于適應(yīng)電動汽車、智能汽車的發(fā)展
五、電動尾門防夾的原理
電機(jī)內(nèi)部的霍爾傳感器(ECU)會監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)尾門在開啟或關(guān)閉遇到障礙物時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速下降至設(shè)定的限度以下,則傳感器探測到障礙物的存在,同時(shí)電機(jī)電源供應(yīng)會反向進(jìn)行,從而實(shí)現(xiàn)行李箱蓋按相反的行程方向運(yùn)動。電動支柱使用位于支柱內(nèi)部電機(jī)內(nèi)的電動主軸來開合,行李箱蓋彈簧也對蓋開啟操作起到輔助作用。合格的電動尾門產(chǎn)品應(yīng)該具有智能檢測障礙物并實(shí)現(xiàn)緊急制動的功能,當(dāng)尾門開啟時(shí)遇到障礙物能自動收回,避免因電流過大燒壞電機(jī);在閉合時(shí)遇到障礙物能自動彈回,避免意外夾傷或損壞車輛等情況。