本系列產(chǎn)品應(yīng)用于汽車汽車剎車電機(jī)安全指標(biāo)和性能指標(biāo)測(cè)試,用于電機(jī)出廠前測(cè)試,根據(jù)不同電機(jī)規(guī)格定制測(cè)試方案。
汽車剎車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
一、測(cè)試項(xiàng)目
1、電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目:焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓;
2、電機(jī)定子測(cè)試項(xiàng)目:直流電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓;
3、電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目:電機(jī)空載/負(fù)載(電壓、電流、功率)
二、功能特點(diǎn)
1、快速夾裝:根據(jù)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)測(cè)試工裝,快速對(duì)接,提高測(cè)試效率;
2、超高效率:一次接線,自動(dòng)檢測(cè)所有測(cè)試項(xiàng)目;
3、模塊化設(shè)計(jì):插板式結(jié)構(gòu),方便售后維護(hù),功能模塊化,各項(xiàng)目之間互不干擾;
4、開機(jī)自檢:測(cè)試系統(tǒng)開機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)各功能模塊是否正常,異常模塊會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)并提示;
5、數(shù)據(jù)處理快速:測(cè)試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器,數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確;
6、數(shù)據(jù)共享:設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享;對(duì)接MES系統(tǒng),測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳到客戶服務(wù)器端,此功能選配;
7、遠(yuǎn)程維護(hù):內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊,聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí),保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。
8、定制開發(fā):AIP艾普汽車剎車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)可根據(jù)電機(jī)特性和企業(yè)工藝要求,定制開發(fā),確保將每個(gè)不良品檢出
三、汽車剎車電機(jī)工作原理
汽車剎車電機(jī)通常安裝在汽車的剎車鼓或剎車盤附近,通過機(jī)械傳動(dòng)裝置與剎車系統(tǒng)相連接。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí),汽車剎車電機(jī)接收到信號(hào),根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)弱來控制制動(dòng)力的大小,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)剎車效果。
汽車剎車電機(jī)是一種用于控制剎車系統(tǒng)的電動(dòng)裝置。汽車剎車電機(jī)的作用主要是通過控制剎車系統(tǒng)制動(dòng)力的大小及分配,實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)減速停車。
四、汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)故障原因
1、電路問題導(dǎo)致汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)故障;
2、汽車剎車電機(jī)損壞導(dǎo)致汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)故障;
3、汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)的傳感器發(fā)生故障;
4、汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)的控制單元故障;
5、外部環(huán)境因素是汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)故障;
6、維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)故障;
7、供電不穩(wěn)是汽車剎車電機(jī)系統(tǒng)的故障原因之一。